从小草房到世界500强,“靠自己”三个字,不仅是奇瑞在全球燃油车赛道实现“直道超车”的信念,更是其不断探索自研技术的动力源泉。27年深耕,技术已成为奇瑞品牌价值中的关键一环。
作为奇瑞销量的重要担当,瑞虎系一直被视为奇瑞技术成果与制造工艺的重要承载。其中,瑞虎9便是优秀典范之一。凭借同级独有CDC“磁悬浮”悬架、双黄金动力组合、“中国十佳车身”以及高阶智能驾驶辅助等硬核技术,瑞虎9一登场便成为行业与市场的焦点。
今天我们就来仔细分析一番,看看瑞虎9到底有哪些硬核实力。
“磁悬浮”黑科技加持,化解路面颠簸更舒适
瑞虎9的第一大技术“杀手锏”,源于同级独有CDC“磁悬浮”悬架的搭载,可全面破解多种路面下的舒适驾乘难题。从技术方面来看,其通过传感器、电磁减振器及控制器的协同工作,配合毫秒级响应能力,可实现根据路况快速自适应调节阻尼,将路面颠簸化解于无形,使车辆稳定性得到全面提升。与此同时,瑞虎9的底盘和上车身之间采用了各种软连接技术,可以进一步降低底盘悬架受到的各种硬冲击,营造出“磁悬浮”般的感觉,让乘客在颠簸路面也可获得极尽舒适的用车体验。
搭载双黄金动力组合,驾驶更轻快、乘坐更惬意
瑞虎9以超舒适底盘奠定了品质驾乘基调,而在此基础上,其更通过出色的动力性能,满足用户全场景用车需求。瑞虎9提供同级独有的“鲲鹏动力400T+爱信8AT”或“鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器”两种黄金动力组合,均具有动力输出强劲和换挡平顺的优点。
其中,鲲鹏动力2.0TGDI具备192kW的最大功率以及400N·m的最大扭矩,动力水平全面超越3.5L V6发动机。在市内通勤时,用户仅需以较小的油门开度,便能轻松完成起步、跟车等动作,轻松的驾驭感受,足以让用户忽略这是一台车长超过4.8m的大尺寸旗舰级SUV。要是想感受驾控乐趣,则只需将驾驶模式调至运动,随叫随到的动力输出,配合出色的底盘调校,将即刻为用户提供酣畅淋漓的驾控体验,让自驾更加尽兴。
此外,瑞虎9还配备了一套全场景智控四驱系统,进一步为用户保驾护航。例如,在冰雪等易打滑路面上,该系统可提升车辆的行驶稳定性,也更能保障行车安全。要是用户偶尔想下道去野,这套四驱系统也能保证良好的通过性。
硬核主被动安全防护,全维保障家人出行安全
在领先的底盘和动力系统技术之外,瑞虎9的全维度主被动安全配置,也是其技术价值的重要组成。其中,在被动安全方面,瑞虎9拥有“中国十佳车身”,其采用“笼式吸能太空舱”结构设计,在极端情况下能最大限度地保证结构完整,并能在面对不同方向的碰撞时,有效分散冲击力,降低乘员受伤风险。同时,全车采用高达85%的高强度钢,其中AB柱、前座椅横梁等关键位置甚至采用了1500Mpa的超高强钢,实现结构、用料“双保险”,高标准夯实车辆安全性能“基本盘”。
与此同时,瑞虎9还搭载了360°环抱式10气囊、540°全景影像以及L2.9级智能驾驶辅助系统,做到层层防护。其中L2.9级智能驾驶辅助系统,除了涵盖LDW车道偏离预警、IES智能避让系统以及AEB自动紧急制动等主动安全功能外,还集成了NOC导航辅助驾驶。整套系统既能为行车安全倍添智能防护,也可帮用户节省驾驶精力,让全家出行更安心、舒心。
综合来看,身为瑞虎家族中的旗舰车型,瑞虎9的三大技术“杀手锏”均展示出了不俗实力,既达到了同级领先的动力水准,又能给用户带来超高品质的驾乘享受和安全保障,其整体性能、用车体验甚至毫不逊色于售价30万以上的BBA中型SUV。在20万级SUV市场,瑞虎9绝对称得上是“王炸产品”!
